產(chǎn)品 案例 關(guān)于
汽車制造中有60%-70%的金屬零部件需要通過(guò)塑性加工成形，沖壓加工是一種重要手段，它是最基本、最傳統(tǒng)、最重要的金屬加工工藝之一。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。其特點(diǎn)是重量輕、剛度好，并且板料經(jīng)過(guò)塑性變形后，金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)得到改善，使沖壓件強(qiáng)度有所提高。
汽車沖壓件制造難度大，主要因素如下：
1、汽車沖壓件產(chǎn)品的表面質(zhì)量
汽車車身沖壓件表面存在任何瑕疵會(huì)影響產(chǎn)品的美觀，所以汽車沖壓件表面是不允許存在缺陷的。汽車沖壓件要求裝飾棱線清晰、光滑、過(guò)渡均勻和左右要對(duì)稱，而且汽車車身外沖壓件之間的棱線銜接必須流暢。沖壓件不僅需要滿足結(jié)構(gòu)功能要求，還必須滿足表面質(zhì)量的要求。
2、汽車沖壓件整體尺寸形狀
汽車車身沖壓件形狀大多為立體的外形，要在汽車車身沖壓件中精準(zhǔn)地做出其尺寸形狀是具備一定難度的，所以一般會(huì)借助主模型來(lái)確定汽車車身沖壓件的外形尺寸。各種孔的位置和形狀尺寸、立體曲面形狀都必須和主模型一致，而且汽車車身沖壓件無(wú)法標(biāo)注的尺寸要通過(guò)主模型來(lái)量取，由于外形非常復(fù)雜，這樣就使得材料的回彈難以控制，增加了控制產(chǎn)品外形尺寸精度的難度。
3、汽車沖壓件強(qiáng)度剛性
汽車車身沖壓件拉深成型時(shí)，通常會(huì)使得某些部位剛性比較差，引起產(chǎn)品局部下沉。而且強(qiáng)度剛性不理想的汽車車身沖壓件遭到振動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種空洞聲，如果用這樣汽車車身沖壓件組裝成車，而汽車在高速行駛的時(shí)候會(huì)發(fā)生振動(dòng)，那么就會(huì)嚴(yán)重降低汽車車身沖壓件的壽命。
4、汽車沖壓件加工工藝性
汽車車身沖壓件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸決定其工藝具有一定復(fù)雜性，不可能在一道工序中直接加工出來(lái)，至少也要三道加工工序。但是汽車車身沖壓件空間曲面形狀以及曲面上的凸臺(tái)、筋條和棱線要盡可能通過(guò)一次拉深成形，否則難以保證汽車車身沖壓件表面光滑和幾何形狀的一致性。
汽車沖壓件技術(shù)正向精密、多功能、高效節(jié)能、安全清潔的生產(chǎn)方向發(fā)展，沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對(duì)汽車制造質(zhì)量和成本有直接的影響。
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