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鈑金加工件放樣過(guò)程步驟確定

鈑金加工件放樣制造是一個(gè)詳細(xì)的分工過(guò)程,通過(guò)制定切確的步驟,為確定量產(chǎn)鈑金件做好鋪墊。那么放樣過(guò)程都有哪些工作內(nèi)容呢?

(1)線(xiàn)形放樣

線(xiàn)形放樣是指根據(jù)結(jié)構(gòu)制造需要,繪制構(gòu)件整體或局部輪廓(或若干組剖面)的投影基本線(xiàn)形。

1)繪制線(xiàn)形圖準(zhǔn)備。

根據(jù)所要繪制圖樣的大小和數(shù)量,合理安排好各圖在放樣臺(tái)或鋼板上的位置。對(duì)于大型鈑金結(jié)構(gòu)件的放樣,為了節(jié)省放樣臺(tái)面積和減輕放樣勞動(dòng),允許采用部分視圖重疊或單向縮小比例的方法。

圖4-23鈑金加工件-飛機(jī)艙門(mén)和門(mén)框結(jié)構(gòu)剖視圖

2)構(gòu)件基本線(xiàn)形的繪制。

線(xiàn)形放樣時(shí),以劃出設(shè)計(jì)要求必須保證的輪廓線(xiàn)為主,因工藝需要須變動(dòng)的線(xiàn)形可暫時(shí)不劃。如圖4-1a)所示爐殼主體部件圖樣中,主視圖可以垂直中心線(xiàn)和爐上口輪廓線(xiàn)為放樣劃線(xiàn)基準(zhǔn),俯視也可以?xún)苫ハ啻怪钡闹行木€(xiàn)為放樣劃線(xiàn)基準(zhǔn),分別準(zhǔn)確地劃好各個(gè)視圖中的基準(zhǔn)線(xiàn),如圖4-1b)所示。然后,先劃出必須符合設(shè)計(jì)要求的筒體件尺寸,以及由設(shè)計(jì)給定且不得改動(dòng)的爐底位置。對(duì)于圓錐臺(tái)件的尺寸,須在處理好接縫部位尺寸后才能劃出。而鈑金筒體件上的孔,則沒(méi)有先后順序。

圖4-24鈑金加工件-制作爐殼零件的各類(lèi)樣板

3)線(xiàn)形放樣要點(diǎn)。

進(jìn)行線(xiàn)形放樣,必須嚴(yán)格遵循正投影規(guī)律。同時(shí),對(duì)于有復(fù)雜曲面的金屬結(jié)構(gòu),如船舶、飛行器、車(chē)輛等,則往往采用平行于投影面的剖面剖切,劃出一組或幾組線(xiàn)形表示結(jié)構(gòu)的完整形狀和尺寸,如圖4-23所示,所劃出的線(xiàn)形圖必須滿(mǎn)足光順性和協(xié)調(diào)性要求。

(2)結(jié)構(gòu)放樣

結(jié)構(gòu)放樣是指在線(xiàn)形放樣的基礎(chǔ)上,依據(jù)制造工藝要求進(jìn)行工藝性處理的過(guò)程,它包括接縫形式確定、接縫位置布置、結(jié)構(gòu)樣板草圖繪制、各種樣板及胎架繪制等內(nèi)容,見(jiàn)表4-18。

表4-18鈑金加工件結(jié)構(gòu)放樣內(nèi)容與示例

表4-18鈑金加工件結(jié)構(gòu)放樣內(nèi)容與示例(續(xù)表)

(3)展開(kāi)放樣

展開(kāi)放樣是在結(jié)構(gòu)放樣的基礎(chǔ)上,對(duì)不反映實(shí)形或需展開(kāi)的部位進(jìn)行展開(kāi),以求取實(shí)形的過(guò)程。一般展開(kāi)放樣的具體過(guò)程如下。

1)板厚處理。根據(jù)加工過(guò)程中的各種因素,合理考慮板厚對(duì)構(gòu)件形狀、尺寸的影響,劃出欲展開(kāi)構(gòu)件的單線(xiàn)圖(即所謂理論線(xiàn))。

2)展開(kāi)作圖。利用已劃出的構(gòu)件單線(xiàn)圖,運(yùn)用投影理論和鈑金展開(kāi)的基本方法,作出鈑金加工的展開(kāi)圖。

3)繪制號(hào)料草圖。如表4-18中圓錐爐殼圖所示的直徑為ф2mm的圓形爐底板,根據(jù)已作出的展開(kāi)圖形狀和尺寸,必須在作出號(hào)料樣板前,先繪制出號(hào)料草圖,以便供樣板制作時(shí)使用,如圖4-24a)所示。

圖4-25鈑金加工件-飛機(jī)艙門(mén)和門(mén)框號(hào)料樣板與樣件的結(jié)合

4)繪制樣板及胎具

樣板及胎具的繪制包括檢驗(yàn)樣板的繪制、加工成形樣板的繪制和裝配胎架的繪制三個(gè)內(nèi)容。

例如圖4-23所示的飛機(jī)艙門(mén)和門(mén)框剖切視圖中,艙門(mén)縱橫隔板都是控制切面,艙門(mén)由多塊薄料經(jīng)拉形或落壓后膠接在門(mén)框上,其成形樣板及結(jié)合方法如圖4-25所示。

圖4-26鈑金加工件-曲面工件裝配胎架

繪制裝配胎架時(shí),在工件不適于以裝配平臺(tái)作支承時(shí),如爐殼筒體、各種容器、船舶、飛機(jī)等,均需以曲面胎架作支承進(jìn)行裝配。如圖4-26a)所示的圓筒對(duì)接裝配胎架,若采用手工彎曲成形時(shí),則必須考慮彎曲成形操作臺(tái)的形式及尺寸,需要繪制手動(dòng)滾輪式胎架或裝配不翻轉(zhuǎn)胎架。

若采用半自動(dòng)或自動(dòng)輥制時(shí),則需要繪制如圖4-26b)所示的圓筒形工件通用胎架;對(duì)于圓錐臺(tái)若為壓制成形時(shí),需要考慮胎模形狀和尺寸并繪制胎模圖。圖4-26c)所示為圓錐臺(tái)或油罐罐頂?shù)膶?zhuān)用胎架,是由模板構(gòu)成胎架的支承工作面。模板是通過(guò)放樣得出實(shí)際形狀再加工而成,這種專(zhuān)用胎架只適用于一種形狀、尺寸的鈑金加工件裝配所用。

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